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Mike Hettwer

Ausstellungsmitarbeiter verrichten die letzten Arbeiten an einer anatomisch korrekten und lebensgroßen Rekonstruktion eines Spinosaurus aegypticus, dessen Skelett anhand digitaler Modelle von Fossilknochen erstellt wurde. Das 15 Meter lange Modell wurde im September 2014 im National Geographic Museum in Washington, D. C., als Herzstück der Ausstellung „Spinosaurus: Lost Giant of the Cretaceous“ präsentiert.

Die Träger verbringen ihre Tage in kontaminiertem Schlamm: Schwermetalle und giftige Farbe werden von den Schiffen in das Wasser gespült.

Ein in Chittagong abgewracktes Schiff soll eine Million Dollar Gewinn einbringen.

Gut 300 Menschen nehmen im Dorf Dhunot am Fuße des Himalaja an der Beisetzung des Abwrackers Rana Babus, 22, teil. Er starb, als ein Schweißer eine Gasblase zur Explosion brachte. «Er war doch noch ein Junge», sagt ein Trauernder. «Warum geschieht dies immer wieder?»

Wohl keiner dieser Arbeiter, die eine vermutlich asbesthaltige Rohrdichtung verbrennen, denkt an sein Lungenkrebsrisiko.

Tagelang haben Arbeiter die Decks der „Leona I“ zerschnitten, da stürzt plötzlich ein großes Teilstück herab. Das Frachtschiff wurde in der kroatischen Stadt Split gebaut und war 30 Jahre lang auf See - etwas länger als die durchschnittliche Lebenszeit solcher Schiffe.

Schweißer und ihre Gehilfen entfernen zunächst die Bordausrüstung eines Schiffes. Dann zerlegen sie ein Deck nach dem anderen. Das Abwracken dauert, je nach Schiffsgröße, drei bis sechs Monate.

Der Stahl der Schiffsrümpfe wird in 500 Kilogramm schwere Platten zerschnitten. Trägertrupps bewegen sie mit purer Muskelkraft und improvisierten Rollvorrichtungen zu bereitstehenden Lastwagen. Die transportieren sie in Stahlwerke, wo sie zu Baustahl verarbeitet werden.

Diese Abwracker behaupten, schon 14 Jahre alt zu sein — und somit das gesetzliche Mindestalter einzuhalten.

Arbeiter schleppen eine fünf Tonnen schwere Trosse zu einem Schiff, um zerlegte Wrackteile an Land zu ziehen.